BURGOS, 31 de octubre. El Sindicato Ferroviario (SF) ha expresado su profunda preocupación por la reciente decisión del Grupo Renfe de cerrar el Taller de Material Remolcado ubicado en Miranda de Ebro, Burgos. Este lugar, que sufrió un devastador incendio el 12 de marzo de 2024, ha sido esencial para la operativa ferroviaria de la región.

En una reunión celebrada el pasado miércoles 29 de octubre entre la Gerencia Norte de Renfe Ingeniería y Mantenimiento y las distintas organizaciones sindicales, el SF se mostró alarmado al recibir la información sobre el cierre definitivo del mencionado taller, según un comunicado publicado por Europa Press.

El sindicato critica que, hasta ahora, no se han proporcionado detalles sobre las causas del incendio que llevó al cierre del taller, el cual fue precintado sin que la empresa ofreciera respuestas concretas sobre su futuro hasta esta última reunión.

SF señala que durante todo este tiempo de silencio por parte de Renfe, no se han presentado soluciones ni se han implementado proyectos que permitan conservar los puestos de trabajo que se desarrollan en el taller de Miranda de Ebro. "Este incendio podría haber sido el comienzo del fin para la Base de Mantenimiento de Miranda de Ebro", advierte el sindicato.

En la misma reunión, la empresa anunció que la actividad del taller se reduciría el 1 de enero de 2026, con la intención de cerrarlo de forma definitiva el 30 de junio del próximo año. "Esta decisión ha sorprendido a todos en la plantilla", comentó SF, recordando que hace apenas un mes, el Grupo Renfe y el Ministerio de Transportes anunciaron una inversión de mil millones de euros para la modernización de talleres en mal estado, incluyendo el de Miranda de Ebro.

Los representantes del sindicato consideran que esta situación refleja la falta de garantías del acuerdo que se firmó el 16 de marzo por parte de los sindicatos mayoritarios, con el objetivo de desconvocar huelgas relacionadas con el traspaso de Rodalies de Catalunya y la toma de decisiones sobre la filial de Mercancías. El acuerdo mencionaba que Renfe Mercancías debería colaborar con Renfe Ingeniería y Mantenimiento para mejorar la disponibilidad y fiabilidad de los materiales, algo que, según el SF, no se está cumpliendo.

A pesar de la firma de este acuerdo, SF señala que Renfe ha lanzado licitaciones para locomotoras de mercancías y que, en el presupuesto de mil millones, se prevé la construcción de tres centros logísticos que no contemplan piezas y materiales para mercaderías, lo que genera más incertidumbre sobre el futuro del taller de Miranda.

Desde la perspectiva del sindicato, este cierre es una manifestación del proceso de privatización de Renfe Mercancías y agrava el desmantelamiento de los talleres. "Desgraciadamente, esta decisión tendrá graves repercusiones no solo para los trabajadores del taller, sino también para la ciudad de Miranda y el sistema ferroviario público en su conjunto", advierte SF, recordando que el ferrocarril es una fuente crucial de empleo en la localidad. "Hoy es Miranda, pero mañana podría ser cualquier otro centro de trabajo que, sin consideración, la empresa pueda decidir cerrar", finaliza el sindicato.