VALLADOLID, 21 de noviembre. La planta de Renault en Valladolid ha logrado un significativo hito al producir su unidad número 2,5 millones del popular modelo Captur, desde el inicio de su fabricación en febrero de 2013, según ha informado la compañía.

El éxito del Renault Captur se extiende más allá de las fronteras nacionales, ya que cerca del 90% de su producción en Valladolid es destinada a la exportación, abarcando un total de 47 mercados repartidos en cuatro continentes. Esta impresionante cifra subraya la relevancia global de la marca, destacando su capacidad para atraer consumidores en diversas regiones, como ha comunicado la empresa a Europa Press.

Las fábricas de Renault en España, ubicadas en Valladolid, Palencia y Carrocerías, constituyen el núcleo del grupo dedicado a la hibridación, produciendo la mitad de los siete modelos híbridos que la marca ofrece, entre ellos el Captur, Symbioz, Austral, Espace y Rafale. Se espera que para 2024, por lo menos el 50% de los vehículos híbridos que Renault venda a nivel mundial provengan de estas instalaciones.

El personal de la planta de Valladolid ha conmemorado este importante logro con la fabricación de la unidad 2,5 millones, que corresponde a un Renault Captur full hybrid E-Tech, un modelo que destaca por su motor híbrido de 160 CV, optimizando tanto eficiencia como rendimiento. Además, esta unidad se presenta en una versión esprit Alpine, revestida en un cautivador color rojo deseo con un techo negro brillante.

Diego Paulini, director de la planta, junto a empleados de diversas secciones y miembros del Comité de Dirección, han celebrado esta producción emblemática, reconociendo el esfuerzo colectivo que ha permitido alcanzar este notable éxito.

“Estamos muy satisfechos de ser testigos del éxito del Renault Captur, una muestra del trabajo y la dedicación de todos los empleados de la fábrica de Valladolid. Debemos continuar esforzándonos para mantener nuestra competitividad y ofrecer productos de alta calidad a nuestros clientes”, afirmó Paulini.

La fábrica de Valladolid produce más de 1.000 unidades diarias de los modelos Captur y Symbioz en diferentes versiones, incluyendo full hybrid E-Tech, myld hybrid y gasolina, así como GLP para el Captur. A lo largo de los años, la planta ha evolucionado para producir de manera exclusiva el pionero modelo bitono de la marca, que se ofrece en siete colores de carrocería y tres de techo, creando así 17 combinaciones distintas.

El Renault Captur ha logrado destacarse en el mercado español, siendo el modelo más vendido de la marca en el primer semestre del año, y también tiene una notable presencia en el extranjero, con el 90% de su producción exportada a 47 destinos en cuatro continentes, según indica la marca.

En medio de un panorama empresarial en constante evolución, Renault está llevando a cabo una transformación en su industria, incorporando la digitalización y la Inteligencia Artificial en sus plantas. Proyectos como Plant Connect analizan alrededor de tres millones de datos por minuto, optimizando el proceso completo de producción con el fin de mejorar la eficacia, rapidez y competitividad del grupo.

El cliente que adquirió la unidad 2,5 millones eligió el motor full hybrid E-Tech, ya que estos vehículos representan el 44% de las ventas de turismos de la marca, en comparación con el 18% de la cuota de híbridos en el mercado español. Renault se posiciona como la segunda marca en ventas de vehículos híbridos en España y Europa, habiendo comercializado 750.000 unidades full hybrid E-Tech en los últimos cinco años.

El motor full hybrid E-Tech de 160 CV, que incluye un motor de 1,8 litros de cuatro cilindros y una batería de 1,4 kWh, sobresale por su potencia y eficiencia, logrando reducir el consumo y las emisiones a 98 g de CO2/km. Además, este modelo puede funcionar en modo eléctrico hasta el 80% del tiempo en entornos urbanos sin necesidad de estar enchufado, logrando una disminución del consumo del 40%.

Para aquellos que optan por un vehículo híbrido, los motores full hybrid E-Tech brindan ventajas distintivas de la motorización eléctrica, tales como un arranque silencioso, la posibilidad de conducir de manera totalmente eléctrica a bajas velocidades, y la regeneración de la batería durante las fases de frenado y desaceleración, garantizando así una experiencia de conducción más placentera.