Proyectos de renovación del histórico edificio de la estación Valladolid-Campo Grande reciben 1,3 millones en adjudicación.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado un paso significativo en la modernización de la emblemática estación de Valladolid-Campo Grande, al adjudicar un contrato de 1,3 millones de euros a Adif Alta Velocidad. Este financiamiento permitirá la elaboración de los documentos necesarios para la restauración y rehabilitación del edificio histórico que alberga la estación.

La intervención proyectada no solo se centra en la remodelación del entorno de la estación, que incluye la construcción de un moderno edificio de viajeros. También contempla el trabajo de rehabilitación del interior del actual edificio histórico, así como la restauración de su envoltura y la marquesina que cubre los andenes. Asimismo, está prevista la integración del parque de fibra óptica en la nueva instalación y la demolición del centro de alta tensión situado en la calle Recondo.

De acuerdo con fuentes del Ministerio, el edificio histórico de viajeros tiene un valor patrimonial innegable, lo que lo convierte en un elemento esencial dentro del conjunto ferroviario de la ciudad. La remodelación planeada tiene como objetivo no solo cambiar el uso del edificio histórico, sino también garantizar su integración funcional dentro de la nueva área de la estación.

Entre los aspectos a considerar en esta intervención están asegurando la accesibilidad universal, mejorando la eficiencia energética y garantizando la compatibilidad con otros servicios del entorno ferroviario. Además, el proyecto se compromete a restaurar la envoltura del edificio y optimizar su conexión con el entorno urbano y la nueva estación, promoviendo así su función como un nexo entre la ciudad y el sistema ferroviario. Todo ello se llevará a cabo respetando los estándares de seguridad, estabilidad y durabilidad.

Dentro del alcance del contrato, se llevará a cabo un estudio que explorará diferentes alternativas para la remodelación del edificio histórico. Tras analizar estas opciones y seleccionar la mejor, se procederá a la redacción completa del anteproyecto, el proyecto básico, así como el proyecto constructivo correspondiente.

El diseño también incluye la restauración de la marquesina histórica que se extiende sobre los andenes 1 y 2, abarcando más de 2.600 metros cuadrados. Junto a esto, se considerará la integración del parque de fibra óptica existente en el área suroeste de la estación, en la calle Recondo. Al respecto, las disposiciones urbanísticas actuales han determinado que parte de este parque debe ser modificado y trasladado para cumplir con los nuevos planes de infraestructura ferroviaria en Valladolid.

Además, el proyecto prevé la demolición del centro de alta tensión también situado en la calle Recondo, cuyo traslado se debe a las adaptaciones requeridas por el nuevo Plan General de Ordenación Urbana de Valladolid, que incluye nuevos edificios técnicos dentro del proyecto de remodelación de la estación.

Desde Adif Alta Velocidad se ha indicado que este avance en la remodelación de la estación de Valladolid-Campo Grande es crucial para mejorar y ajustar los servicios ferroviarios a las necesidades de una ciudad en constante crecimiento. Con una inversión que ya supera los 236 millones de euros, la obra no solo contempla la creación de un nuevo edificio de viajeros, sino que también incluye la reconfiguración completa de la playa de vías y la edificación de nuevas infraestructuras ferroviarias, así como la transformación del espacio circundante, que dará lugar a una nueva plaza urbana y un aparcamiento subterráneo de cuatro niveles.

La futura estación se dotará de una pasarela de acceso independiente que conectará de forma segura el nuevo edificio de viajeros con ambos lados de las vías, garantizando la accesibilidad para todos los ciudadanos. El proyecto incluye la duplicación de la playa de vías y andenes, con el fin de responder a la creciente demanda, que se prevé alcance los cinco millones de pasajeros en 2050, optimizando así la superficie que actualmente ocupan. La nueva estación Campo Grande contará con cinco vías y dos andenes de ancho convencional, además de siete vías y cuatro andenes de alta velocidad, preparando así el terreno para un futuro ferroviario más eficiente y accesible.